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商品訊息描述:

主要設施

  • 6 間禁煙客房
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 自助洗衣
  • 多語服務人員
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 炊具、餐具和廚具
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • DVD 播放機
  • 客房內溫度控制 (空調)
  • 免費自助停車

鄰近景點

  • 位於弘大
  • 延世大學就在附近
  • 首爾世界杯體育場就在附近
  • 崇禮門就在附近
  • 特麗愛博物館就在附近
  • 弘益大學就在附近
  • 景福宮就在此區域
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • 東大門綜合市場就在此區域
  • 德壽宮就在此區域
  • 韓國戰爭紀念館就在此區域
  • 曹溪寺就在此地區

商品訊息簡述:

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部委託桃園機場公司對廢除松山機場或併入桃園機場議題,進行可行性評估研究,此舉引發離島立委擔憂,怕衝擊離島居民權益。對此,交通部表示,相關研究只是技術層面的幕僚作業,跟松山機場的去留沒有關係。

澎湖、金門、馬祖的民眾,要前往台灣的主要交通工具就是飛機,不過,交通部近期委託桃園機場公司進行「廢除松山機場併入桃園機場」的可行性評估,這項研究引發離島立委國民黨立委陳雪生、楊鎮浯以及民進黨立自助旅行便宜委楊曜高度不滿。

楊鎮浯表示,交通部長賀陳旦先前在立法院承諾,目前沒有遷移或廢除松山機場的規劃,但現在貿然執行評估研究,等於是釋放交通部的政策訊息。楊鎮浯說:『(原音)賀陳部長在我們質詢的時候,多次公開講目前不存在的議題,如果不存在的議題,你們做這幹嘛,社會關心問題很多,你們也有去做可行性評估嗎,你們是國家交通最高主管機關,任何可行性評估都是釋放政策訊號。』

離島立委表示,松山機場不僅是離島的交通樞紐,更是醫療後送、推進觀光的重要通道,呼籲行政院別讓離島環境雪上加霜。

交通部航政司副司長葉協隆,在離島立委接連拍桌質問下表示,相關研究除了包含離島居民的交通、醫療、觀光等需求之外,也考量國防、救災、產業發展等面向,最主要是涉及技術面的分析,交通部並沒有預設立場。葉協隆說:『(原音)因為社會各界對這議題相當關注,當中涉及很多技術層面課題,有航管、航廈等技術問題需要資料收集跟技術分析作業才能有更清楚的了解。』

葉協隆強調,交通部長在國會的宣示就是交通部的立場,相關研究只是單純的幕僚作業,跟松山機場的去留沒有關係。

交通部民用航空局昨(十二)日表示,復興航空於十一月二十二日起無預警停航,除衝擊旅客與員工權益,復興航空原本承攬十家國內、外民航業者陸側櫃台運務代理,一度也因無法立即尋妥接手業者,衝擊相關業者航班調度。經民航局協調,十家業者運務代理問題均已解決,亦有業者允諾聘用部份復興原有員工,已陸續展開招考、面試等相關作業。

另,民航局也表示,復興航空宣布停航、解散後,滯留在外旅客、已購票未搭機旅客之行程處理,為善後第一要務,經民航局、觀光局、駐外單位協調國籍與外籍民航業者協助,旅客疏運處理均已告段落。

民航局初步協調,菲亞洲決定聘用原復興員工自辦運務,廈門航空、捷星太平洋、泰國航空、四川航空、華信航空與香港快運等業者也均在第一時間覓妥接手業者,分別由華航、長榮、遠航、華信等業者接手。但捷星亞洲、捷星日本、宿霧太平洋等三家業者因時段較為特殊,幾經協調,目前均已敲定接手業者。各家業者也免於因無法找到運務代理業者而必須取消航班、衝擊二萬名旅客行程窘境。

經過協調,民航局指出,宿霧太平洋運務將由遠航代理,捷星亞洲與捷星日本管制區內作業由華航代理,櫃台劃位作業則暫由在台總代理(GSA)執行至明年三月二十六日,後續已與國籍業者談妥接手事宜,簽約後即可對外宣布。協調過程,遠航、華信、GSA等業者也允諾聘用部份復興原有員工,並已次第著手招考事宜。

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興航工會赴總統府前陳情(2) (圖)

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中央社

2016年12月15日週四 台北標準時間下午1時35分

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